9月7日
，乐发ll承建的官新三标C匝道桥60m曲线小半径梁板顺遂架设完成
，这是省内高速公路首次乐成举行60m曲线小半径梁板架设
，为我省高速公路小半径曲线桥预制箱梁架设施工提供了可靠、可行的名贵履历。

据先容
，预制箱梁的曲线半径越小
，曲线弧度就越大
，施工清静危害也就越高。官新三标承建的西安互通接纳变异“Y”型设计
，其中难度最大的就是C匝道桥的梁板架设。该匝道桥位于曲线之上
，曲线半径为省内高速公路项目首例60m超小半径
，设计孔数和跨径为10*20m预应力混凝土小箱梁
，桥梁主体与洪流田主线桥、B匝道桥三层立交
，桥身跨越山沟、阵势升沉大
，桥下地形重大极不平展
，桥梁墩柱最高抵达45.7米
，桥面翼板紧邻B匝道桥墩立柱
，最小间距仅为9cm
，无法接纳通俗架桥机和大型吊车架梁方法举行梁板预制装置。

经多次重复论证
，项目部接纳特殊设计的小半径架桥机架设
，突破省内小半径预制箱梁架设的手艺瓶颈。特制的小半径曲线架桥机前支装置、中支装置和主桁架可随曲线半径的转变做响应调解
，两条纵导梁和前支装置可以自力前后移动
，解决通俗架桥机架设小半径曲线预制梁无法过孔、喂梁的手艺难题。这种架梁方法可最洪流平降低小半径曲线桥梁的施工难度及清静危害
，镌汰间接施工本钱
，缩短建设工期
，抵达降本增效目的。

在施工历程中
，施工职员严酷按坐标控制桥梁基础及下构
，通过CAD软件验算复核梁长、角度
，重复举行模拟演练
，精准确定梁板架设、架桥机各部位摆放位置以及运梁车行进蹊径等。最终
，项目在确保清静的情形下
，顺遂完成现实箱梁架设施工。

作为现在全省在建高速公路桥隧比最高的项目
，官新高速起于怀化市沅陵县官庄镇
，止于娄底市新化县琅塘镇
，项目建成对完善湖南省高速公路网、改善区域交通条件、构建湘鄂桂黄金旅游大通道、推进旅游工业强省、提高应急抗灾能力都有很是主要的意义。现在
，官新三标路基工程完成90%
，桥梁基础及整体进度完成98.5%
，桥梁上部结构完成59.8%
，其中预应力T梁完成468榀
，预应力小箱梁完成30榀
，预计年底完玉成线梁板预制
，明年上半年主体工程周全完工。

泉源：红网

作者：通讯员 陈李乐 唐善

编辑：李茜